Шлюпка лежала на берегу на правом борту залитая водой. Вес воды деформировал корпус, сложил киль в центральной части. В районе двигателя под мазутом была морская вода , она проела корпус в некоторых местах насквозь. Заклепки в подводной части сболтались через одну. Покрашен корпус был на много раз, разной краской слоем 3-5 мм :-) Всю краску удалял, заклепки менял. гнилые части корпуса вырезал, заварива ( не очень удачно) Двигатель вытащил, наварил под ним дублировки между шпангоутами, потом нарезал в дублировочных пластинах пазов и заклеил эпоксидкой на стеклоткани. Снаружи тоже], где не получалось заварить накладывал эпоксидные заплатки и их уже закрывал колпаком из АМГ, который прихварывал к корпусу. Потом грунтовал, красил корабельной эмалью ХС-436.