Установка рулевого управления Ultraflex universal справа на Днепр |
|
![]() |
Днепр time capsule
pragle |
Изначально рулевое и машинка Ultraflex Universal были установлены слева
![]() Начнем с рулевого управления. Справа на Днепре - номерная табличка, а под ней точно такое же отверстие под руль, т.е. оставалось его только расточить под размеры крепления рулевого редуктора и установить редуктор. Так как штуртрос чуть длинноват, пришлось его как и был слева - немного загнуть к днищу, что никак не повлияло на его работу. Кроме того, если слева штуртрос был просто зпкреплен на шпангоутах стяжками, я пошел другим путем)) Вначале штуртрос был примерян по месту и на этих уровнях были просверлены отверстия в шпангоутах и вставлены в них резиновые втулки, что бы ничего не терлось, далее штуртрос поднялся вверх и установлен в штатные!! отверстия в шпангоутах под троса управления. Эти отверстия немного развальцованы и пришлось их так же немного рассверлить, что бы встали втулки. Втулки покупал в магазине ГА-ВАЗ, какие то кузовные втулки, даже не знаю от чего именно, там их полно продается, я подобрал по диаметру и надел на отверстия, получилось вполне достойно.)) ![]() Теперь про газ-реверс. Машинка была установлена на борт достаточно цивильно и надежно через алюминиевую проставку. Изобретать я ничего не стал, а просто аккуратно перегнул все загибы симметрично в обратную сторону на 180 градусов и получилась готовая проставка)), которую приклепал вытяжными клепками 4 мм. Кому вдруг понадобиться такая проставка - вот ее размеры ![]() |
Установка итальянского стационарного бака 52 л. Ceredi
Предыдущая запись