ПЗС есть на Волге, но не на всем маршруте. Я заправлялся на всех ПЗС, которые были на маршруте, кроме ПЗС в Кинешме, поскольку она не работала. На оке за все время ~800 км только одна ПЗС в Рязани. В яхт-клубы часто бензин привозят в цистернах. Но учитывая нужные мне 66 литров, я предпочитал сгонять на такси, вместо этого, ибо контроль качества на АЗС очевидно выше. Тем более время было. Как я узнавал, в Финке аналогично все на территории яхтклубов.ПЗС особо нету.

Верно! Стараюсь!

Да, я его обязательно напишу. Оно просто сцуко такое трешовое что хочется написать интересно, вот и медлю.

Да это прикол скорее. Какая ж это коррупция - бабуся подзаработать решила. Я такое только один раз видел. Шлюзование бесплатно. Вернее, входит в транспортный налог.

Я бы и взял черничку, но нас так пустили.

Спасибо! Надо там ходить, конечно. От Завидово до Уходово никаких штормов нет - в Конаково волна бывает неприятная, но редко. От Уходово до Дубны надо уже прогноз смотреть. 5 м/с восточной или западной составляющей ветра в этой трубе и там такие американские горки что мама не горюй. Сам там попадал

Ну масло потихоньку уходило - датчик уровня масла быстрее бы обнаружил утечку. Но мало приятного - это точно. Особенно учитывая что путь предстоял дальний, и не хотелось вот так сворачиваться.

"Мотор на лодке должен быть с запасом мощности и максимально разрешённый для этого корпуса" -

Спасибо за развернутый отзыв. С интересом прочитал. А чего в шве такого криминального? Шов как шов. Ну, неидеальный.
Как от стружки избавлялся? Помпой и водой?
По поводу подушек - у меня есть мысль купить такие, чтобы можно было при ночевке их раскладывать как матрац. Изучаю вопрос. А для рыбалки они тока мешают, да. Меня так хлебом не корми, дай ногами на кормовом рундуке постоять со спиннингом. Правда, у меня кринолинов нет, может поэтому. Но меня все устраивает.

Что касается клотика, то он нужен и очень даже. Особенно когда стоишь около шлюза ночью на якоре, и в 30-40 метрах от тебя проходит многопалубный пассажирский теплоход. Очень хочется чтобы он тебя видел.
Или, когда сам идешь в полной темноте, хочется такое человеческое спасибо сказать тем людям, кто нормально огни на лодке выставил. И я при этом не планировал ходить в темноте, так уж вышло.

Интересно, почему на этом корпусе такой маленький мотор в максималистке - всего 40 коней. Не узнавал? Сомневаюсь я что сильный буст от 40 коней будет. Для себя сделал вывод что на волге можно стальной винт ставить смело, если хочется скорости побольше. Все у нас хорошо и безопасно. Это не Ока, мать ее...

Спасибо, потихоньку пишу

Супер, огромный респект. А она как-то случайно викинга напоминает, или их связывает что-то кроме цвета?

Да, держат. А с дроном еще фз. Мой опыт - это 4 удара об стену в собственной квартире. Все лучшее только впереди.Но главная ценность в дроне будет гоупро, из этого и исхожу.

Эхх, одну бы фотку сюда вставить. В общем перечень моих ключей: * Пусковой ямаха * Ключ от бардачка левой консоли * Ключи от навесных замков рундуков (2 шт.) * Ключ от навесного замка бензобака (от первого владельца) * Ключ от навесного замка шкафчика на лодочной станции * Ключ от силового ящика, раздающего электричество на месте лодочной станции * Ключ хз от чего, но выкидывать стремно. Возможно от каких-то скрытых узлов

В общем, под такое надо розочку из пробочек делать уже. Все ключи нужны, все ключи важны. И лучше им держаться вместе.
У меня к ним два пампона https://aliradar.com/item/4000183666953-2-sht.-53-mm-35-mm-probkovyy-shar-brelok-plavayushchiy-buy-brelok-derzhatel-dlya-vody-sport-plyazh-puteshestviya-rybalka-dayving-grebli-lodki

Сижу вот думаю как бы поизящнее дрон водоплавающим сделать, чтобы он гоупро не утопил сгоряча.

Слушай, а он ведь клепаный? Вот у меня это в голове не укладывается. Многие ведь не хотят брать совкофлот именно из-за того чтон клепаный и гниет без покраски. Как тут дела обстоят?

А что вас мотивирует за 100 км ездить в поисках рыбы? Вы точки знаете какие-то дальние?

Спасибо, интересно почитать. А как вы поняли что от температуры воды скорость упала? Я до этого момента думал что у меня скорость упала из-за того что пара заусенцев на винте появилось. Аналогично и прохваты исчезли на 5 отметке трима )
И когда поднимали АКП, тестили стальной винт? От него тоже брызги? Тоже планирую в следующем сезоне АКП поднять, посмотреть что будет. А то стальной винт лежит. Пока его оставил, ибо лучше алюминиевого он показал только по высоте поднятия трима. По всем остальным пока также.

Ныне можно сделать себе карточку оформить для шлюзования в КиМ. Как раз дадут номер извещения. Форму сильно упростили, ныне можно онлайн и бесплатно: http://kim-online.ru/page/propusk-malomernyh-sudov

Рекомендую сделать в ближайшее время, даже если никуда не собираешся, ибо она есть не просит, а служит долго.

Интересный вариант. А складывается как? в Чехол также как классический? У меня классический тент без боковин минуты за 2-3 можно нацепить и развернуть. Но спиннинговать можно будет только с носа.
А рыбачить с ним предполагается возжностью встать на заднюю платформу при раскрытом тенте?

Опытные капитаны общаются со шлюзами весьма вольготно.
Кто-то вызывает шлюз за 10 км от подхода чтобы узнать о перспективах. Кто-то просит дать рым на левом борту. Кто-то просится на выходе вне очереди проскочить быстрее, ибо спешит.
А соседний капитан в шлюзе нам и вовсе рассказывал как пьяный уснул в шлюзе, а когда проснулся, их крутило посреди шлюза, и все не знали что с этим делать :).
Я и сам уже во второй раз сидел в позе лотоса на носу и придерживал носорога рукой за леер соседа. Лень было швартовые вторые доставать и отвязывать от якоря, поэтому только сзади швартанул.

Интересный репортаж и особенно выводы!
Когда в школе капитанов рассказывали про шлюзование я с ужасом представлял таких малышей как мы рядом с баржами в узкой камере шлюза.

Про багор и кранцы в шлюзе - полезно, теперь если пойду по такому же маршруту - буду иметь ввиду :)
Что значит высокий рым? Разве они все не на одном уровне относительно воды болтаются? Если возникают такие проблемы, что не можешь пришвартоваться, можно уже в камере попросить другой рым?

Расскажи пожалуйста по-подробнее про порядок общения с ними до, во время и после шлюзования.

Да, были аналогичные чувства про баржи. По факту я от них стоял где-то через пару рымов.
Высокий рым - это прям высокий рым. Я до него дотягивался только вытянутой вверх рукой, стоя на борту. Отрапортовался об этом диспетчеру,
и он меня поставил к соседу, обвешанному кранцами как новогодняя елка. Так что если кто-то хочет в шлюзе заобщаться с коллегой капитаном, обвешивайтесь кранцами,
и шансы увеличиываются.

Порядок общения следующий: * Вызываешь шлюз. Важно называть какой конкретно, иногда бывает несколько шлюзов в зоне видимости рации. В общем-то дед на видео свредничал по делу. Хотя мог и вежливо сказать. * Называешь номер извещения, бортовой номер, позывной, ждешь приглашения * По приглушению рапортуешь о том что все оборудование на борту исправно и готово к шлюзованию и встаешь на названный оператором рым * Рапортуешь о том что встал на рым. Вставал на рым нужно с полной готовностью от него оперативно отцепиться. История знает случаи заклинивших рыом и повисших судов, даже в шлюзе Дубны! * По окончании шлюзования выходишь по сигналу оператора и благодаришь за шлюзование.