Бортовые журналы
В данном разделе собраны записи всех Бортовых Журналов сообщества.
Бортовой Журнал - это место, куда капитан заносит информацию обо всех примечательных событиях, связанных с его судном. Чтобы начать вести бортовой журнал своей лодки - зарегистрируйте её.
|
|
|
|
Днепр time capsule
pragle |
|
Посты не много не последовательно, установка трюмной помпы произведена перед установкой бака, естественно. Сейчас доступа к помпе и поплавку нет (только вытащив бак) поэтому к сезону в заднюю часть рецесса будет врезан герметичный люк для доступа к помпе, в случае выхода из строя.
Почему помпа не с поплавком? Да просто установил то, что было)), докупил только поплавок. Считаю автоматика необходима, если лодку собираешься держать на воде…дожди, вдруг течь и т.п. катаклизмы. Режима будет конечно два - авто и ручной. Всю проводку сделал 1,5 мм в единую косу и вывел вплотную к танцу до панели в гофре, через штатные отверстия под троса, втсавив в них резиновые втулки. Пока не знаю куда установлю блок предохранителей (сзади или впереди) поэтому сделал длину проводов по макимуму.. И помпу, и поплаво…
|
|
|
|
|
|
|
Днепр time capsule
pragle |
|
Изначально рулевое и машинка Ultraflex Universal были установлены слева
 решил сделать все по фен-шую и перенести управление ПЛМ на правую сторону. Процесс снятия описывать смысла нет). Ручка на машинке элементарно переворачивается и встает на правый борт. Кстати штуртрос и троса газ-реверс 14 футовые были установлены и чуть великоваты. Правильно говорят на Днепр приобретайте тросы длиной 13 футов. Но…имеем то, что имеем, да это и не критично.Начнем с рулевого управления. Справа на Днепре - номерная табличка, а под ней точно такое же отверстие под руль, т.е. оставалось его только расточить под размеры крепления рулевого редуктора и установить редуктор. Так как штуртрос чуть длинноват, пришлось его как и был слева - немного загнуть к днищу, что никак не повлияло на его работу. Кроме того, если …
|
|
|
|
|
|
Волжанка 46 Fish Pontius Pilatus II
maxshargorodsky
(изменено )
|
|
О докатке думал давно. Первую докатку я ставил ещё на катер Амур. Когда ходил далеко и надежды на ЗМЗ не было, брал у соседа в долг 9.9 Ямаху. Потом случайно в мои руки попал недорого 5л.с 4т Парсун. Проставил его на ямаху 17 . Выручил меня он меня однажды. Срезало лопасти крыльчатки. Ранняя весна.Дубак. Шел на лодочную 1 час. Но лучше медленно идти под мотором, чем хорошо грести. На ямахе17 в тонну весом против течения Парсун делал 6 км ч.
 Купив Волжанку 46, сразу поставил доп транец. Транец простейший, без регулировок. …
|
|
|
|
Волжанка 46 Fish Pontius Pilatus II
maxshargorodsky
(изменено )
|
|
Слил масло залил масло. Что может быть проще? Но существует закон подлости. Вот чтобы закон этот минимализировать , решил сделать профилактику редуктора, заменить все сальники и резинки.
Вскрываем помпу.  Откручиваем( очень легко) корпус помпы.…
|
|
|
|
|
|
WR470AN Носорог
maidyx
(изменено )
|
|
Однако, погода внесла существенные коррективы в комфорт нашего путешествия. Согласно красному windy безветренная, но дождливая погода ожидалась только лишь с 4 до 7 утра следующего дня. А дальше ветра, ветра, и еще раз ветра. Делать было нечего, решено что я встаю в 4:30, подгоняю катер к причалу гостиницы, загружаемся и идем. Сурово, но казалось, что это был единственный шанс не сидеть в Коприно неделю. Скажу, что идти по лесной дороге в 5 утра в абсолютном одиночестве – незабываемо. Добрые и пушистые медведи чудятся за каждым третьим деревом. И вот только лишь мы загрузились в катер в 5:30, как ливанул такой дождь, что видимость упала метров до 30. Идти было невозможно. Очень смешанные чувства испытываешь, когда понимаешь, что встал пораньше чтобы стартануть вовремя, но при этом вынужд…
|
|
|
|
Волжанка 46 Fish Pontius Pilatus II
maxshargorodsky
(изменено )
|
|
Работы - на две сигареты. Дольше бензин только вырабатывать.
Подводим воду. Отключаем встроеный бак. заводим мотор  Как только он заглохнет без бензина, откручиваем сливную пробку на карбюраторе и сливаем остатки бенза.В противном случае эта гадость( а разложившийся бенз -гадость), в следующем сезоне забьет(а может и нет) жиклеры. …
|
|
|
|
|
|
|
Волжанка 46 Fish Pontius Pilatus II
maxshargorodsky |
|
Люблю я Али экспресс. Можно купить в два- три иногда в пять раз дешевле чем у официалов..
Лодка 90% сезона стоит на боне на лодочной. Гипотетически любой проходящий по бону нехороший человек( а они есть везде, но на нашем боне их нет-))) может открыть рундуки на фишплатформе , там кроме якоря еще винт,инструмент.., хотелось что то с замком. Тут увидел в Али такие же защелки,но с нержи и с замками-)))) и вуаля!  хорошего качества и в отличии от пластика не текут.…
|
|
|
Windboat 45 DCX
glazz87
(изменено )
|
|
Недавно вернулся из Карелии, куда гонял со своим катером. Обожаю этот край, Windboat 45 DCX показал себя достойно, в том числе на ладожской волне.
Если будет интерес - расскажу о впечатлениях от Windboat 45 dcx на Ладоге, ну а пока небольшая видеозарисовка на эту тему: 3 5 |
|
|
|
|
|
|
WR470AN Носорог
maidyx
(изменено )
|
|
По приходу в Мышкин, вспомнив слова бывалых путешественников из известного телеграм канала, мы начали искать городской причал для швартовки, упорно пробираясь к зашвартованным в 3 ряда туристическим теплоходам. Однако, нам не удалось оперативно понять куда же пристать в самом Мышкине, ибо все было в швартовочных тросах причала и теплоходов. Как позже выяснилось, на городском причале вполне можно договориться встать на маленькой лодочке, аккуратно проплыв под тросами и скрепив отношения с охранником на самом причале небольшой купюрой денег.
Но, по незнанию сих особенностей, мы оказались в яхт-клубе “Волга Бот”, что находится на другой стороне Мышкина. Сам клуб весьма приятный, современный и недорогой. Местоположение же его несколько огорчило, ибо для перехода в сам Мышкин, яхт-клуб предлагае…
|
|
|
|
WR470AN Носорог
maidyx |
|
Решили устроить небольшое путешествие на 5 дней.
Маршрут около 400 км, 1 шлюз по пути туда и обратно. Поскольку это было первое путешествия с прицелом на гораздо больше высоту и дали, задача была понабивать шишек. Тезисно опишу все то, что вынес из этого путешествия: * Запись на шлюзование в шлюзы КиМ - фигня. Никто никакого времени вам не спрогнозирует и не гарантирует. Мы шлюзовались в одну сторону 4 часа, в другу 3. Оба раза пытались записаться и узнать информацию заранее. * Кранцев много не бывает. И кранцы большИми не бывают. Даже при наличии двух кранцев умудрился помять в паре мест бедный привальник. * Багор в шлюзе - вещь очень нужная. На обратному пути нам дали настолько высокий рым, что я дотягиваясь до него был в секунде от падения в шлюз. * Волная полметра бывает не только в шлюзах бе…
12 5 |
|