Вижу что Носорог ушел, поздравляю! Желаю, чтоб на новой лодке путешествия были ещё круче. Кстати, что там с продолжением рассказа о Московской кругосветки?

Симпатичная у вас лодка получилась? Это полностью самострой или глубокий тюнинг серийного корпуса?

Если не удается найти консерватор топлива, как порекомендуете провести консервацию инжекторного мотора без него?

Удачной продажи!

Определился уже что возьмешь взамен?

Шикарно!!

"Все, кто выходил в рыбинку, видят, как медленно, но уверенно расширяется могучее русло Волги в том районе, плавно превращаясь в настоящее море, с невидимыми берегами." - даже не представляю, что чувствовали те, кто претворял в жизнь такое грандиозное рукотворное море...

Принял! Попробую провести консервацию в этом сезоне сам по вашей инструкции, может даже для записи бортжурнал созрею.

Тоже заезжал в Newstar Marine когда выбирал себе лодку, хороший у них шоурум!
Почему решили брать тент именно от них, а не более дешевый заводской вариант?

Порядок у вас с техникой, приятно смотреть. И инструкции получаются что надо. В этом году первый раз буду консервировать мотор, планирую делать по вашим советам.

Тент симпатичный. Это заводской или шили на заказ?

Круто, добавил себе в избранное.
Правильно я понял, зимняя консервация четырехтактного предполагает процедуры в следующем порядке:
1. Консервация(стабилизация) бензина, который остается в топливной системе. Оставляем в баке немного топлива, смешиваем с Yamaha Fuel Med, даем движку поработать на этой смеси на холостых немного.
2. Замена масла и масляного фильтра в двигателе согласно инструкции к двигателю.
3. Замена масла в редукторе согласно инструкции.
4. Шприцевание тавотниц многоцелевой молибденовой смазкой (в примере Chevron MOLY GREASE EP)
5. Все шланги, пластики, резинки (внутри и снаружи мотора) - силиконовой смазкой типа спрея (в примере 3ton).
6. Струбцины крепления к транцу, рулевую тягу, гидроподъем - Evinrude Anti-Corrosion Spray. Не очень понял, что именно в гидроподъеме ей обрабатывать? Можно ли чем-то заменить?
7. Откручиваем свечки и заполняем цилиндры пеной QuickSilver Storage Seal. Я так понимаю, это чуть ли не главный этап консервации. Аналоги?
8. Если есть детали из черного металла, то заворачиваем их в марлю пропитанную любым преобразователем ржавчины. В примере LAVR.

Во-о, этого поста я прямо ждал! Самому через месяц предстоит первая консервация, хочется понять что и как делать.

Было бы круто, если бы вы описали типовые операции при зимней консервации мотора, желательно с фотками.

В любом случае, жду продолжения!

Круто, не видел таких! Встают ровно в те отверстия что и пластиковые?

Ладожские шхеры, недалеко от Сортавалы. Если быть точнее, отель Дача Винтера.

Вопрос насчет привального бруса: он на лодке с завода был или ты сам ставил?

Пришлось менять верхнюю крышку или весь фильтр в сборе? Как в итоге загерметизировали?

Черничку в итоге пришлось купить или прошли бесплатно?

Пишешь захватывающе :)

Недавно, кстати, сам думал совершить минипутешествие из завидово(где я слипуюсь) в конаково на иваньку(где тусили мои друзья). 35 км в одну сторону. Но недавно был на ладоге неделю, натерпелся там со штормами и подумал, что на волге будет так же. Решил, что лучше дотащу лодку до конаково на машине, там и скинусь.
Сейчас читаю твои заметки и понимаю, что зря, надо было идти водой, прикольный опыт бы испытал!

Что-то фотка не подгрузилась.

А со сливной пробкой, конечно ситуация стремная. Хорошо что заметил, так бы вообще мог словить клина на моторе.

По шву - наплывы, неровный. Это ещё не самый криминал. На консоли водителя и похуже есть, просто фотки не нашлось.
Стружка - снимал пайолы и пылесосом всё выбирал. Что не брал пылесос - тряпочкой :((

Я кстати тоже обожаю встать на кормовую банку, да и на кринолины никак не выйдешь не встав на неё. Поэтому у волжанок предусмотрена такая тема, что боковые части подушки заднего дивана удобно отгибаются. У виндбота такого нет, тупо ровная подушка. И у волжанки подушку можно убрать в кормовой рундук, у виндбота он туда не поместиться никак. Короче, пожалал что отдал лишние 7К за это дело, лежит теперь в гараже как чемодан без ручки.

Касаемо мотора - до 2020 года на эти корпуса можно было ставить 50 л.с. Но по отзывам владельцев, такие моторы оказались слишком тяжелые для этого корпуса, дельфин и потеря управляемости лодки на большой скорости.
Поэтому после рестайлинга, производитель снизил допустимую мощность мотора для этого корпуса. Такие дела.

Попробую, спасибо.
Пока вышел из положения, что ножом аккуратно срезал часть резины на пробке - заходить стала лучше.

Это просто обалдеть какое путешествие! С нетерпением жду продолжения, надеюсь подробно расскажешь всё о каждом дне. По мне так бесценная информация тем, кто хочет совершить что-то подобное или хотя бы часть. В общем, ты молодец и ждем дальнейшего рассказа!